西门子英国公司前首席执行官于尔根·迈尔在一份新报告中呼吁恢复被保守党政府有争议地放弃的部分HS2铁路网络。
这份由工党委托撰写的报告建议恢复伯明翰以北的铁路网，特别是一条通往曼彻斯特的铁路线。根据Rishi Sunak的决定，伯明翰到曼彻斯特的路线预计耗资约340亿英镑。
迈尔指出，北部铁路线路对于挽救西海岸干线和M6高速公路免于“崩溃”至关重要。他在报告中强调：“在北部主要城市之间建立一个新的、现代化的东西连接——就像伦敦和东南部所经历的那样——越快越好。”
他进一步补充道：“我们不能让西海岸干线和M6线在HS2北线取消后崩溃。”业界普遍认为，需要一条新的铁路来缓解西海岸干线和M6高速公路面临的压力，尤其是M6高速公路从中部地区通往苏格兰边境。
大曼彻斯特市长安迪·伯纳姆对该报告的发现作出了回应，指出：“我们不能让西海岸干线崩溃，如果现在不采取措施，它将在本世纪30年代崩溃。”他强调，必须改变“抓紧时间”的文化，尽管伯明翰北部HS2的问题已经解决，但这一战略至少帮助了早期的决策，并有助于未来的发展。
伯纳姆曾警告，未来几十年，西海岸干线和M6高速公路将无法满足大曼彻斯特和西米德兰兹郡的增长需求。他表示：“我们将面临严重的交通问题。可以说，我们现在已经感受到这一点。”
今年7月，国家审计署（NAO）的一项研究警告称，由于担心过度拥挤可能导致混乱，未来可能会促使乘客避免乘坐西海岸干线。
该报告提出了一项彻底改革的建议，旨在创建一个连接更紧密、价格更低廉、容量更大的网络。迈尔呼吁工党领袖基尔·斯塔默采取大胆行动，其中包括一条从中部到利兹的新铁路线，以加强英格兰和苏格兰之间的联系，并升级从约克到东北部的东海岸干线，以缓解伯明翰中部的瓶颈。
然而，在财政大臣雷切尔·里夫斯披露公共财政存在220亿英镑漏洞的背景下，迈尔的计划将涉及数十亿英镑的支出，其中约29亿英镑与未获资助的运输承诺有关。
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