标题：尼泊尔巴拉特普尔居民抗议铁路改道计划
2023年7月14日，位于尼泊尔奇旺国家公园边缘的巴拉特普尔镇，居民误将一辆调查小组的车辆视为计划发动袭击的官员，最终焚烧了该车辆。这一事件源于政府决定重新规划其雄心勃勃的945.44公里（587英里）东西铁路项目，以避开奇旺国家公园，因担心流离失所和补偿不足而引发了当地的抗议活动。
巴拉特普尔的快速发展和人口增长加剧了紧张局势，居民们要求将铁路改道至更北的地方，以保护他们的家园。然而，这一提议在技术和经济上可能都不可行。
在事件发生时，调查小组的车辆正在纳拉亚尼河畔的第8区拍摄不同地点的照片。当地居民对勘测员的存在表示强烈反对，最终将车辆点燃。铁路受害者斗争委员会的秘书迪亚尼帕表示，社区对与铁路相关的活动保持高度警惕，认为铁路的建设将使成千上万的人无家可归。
与此同时，来自全国各地的自然资源保护主义者和环境保护主义者也聚集在一起，反对政府在国家公园内修建铁路的计划。联合国教科文组织在2017年警告称，继续修建穿越奇旺公园的铁路可能会导致该公园被列入《濒危世界遗产名录》。此外，2019年，尼泊尔最高法院裁定，政府在未经联合国教科文组织同意的情况下，不得在国家公园内修建任何道路。
尽管环保主义者对政府重新调整铁路路线的决定表示欢迎，但新的问题随之而来。调整后的路线现在穿过人口密集的巴拉特普尔大都会地区，吸引了大量寻求更好医疗服务的居民。根据最新的人口普查数据，该区的居民人数已达到约5万人。
当地居民德维·普拉萨德·坎德尔在抗议活动中表示，政府提供的补偿远低于市场利率，且涉及到他们的财产和生计权利。他呼吁政府将铁路改道至更北的地方，以保护居民的家园。
项目的技术限制也增加了复杂性。一位不愿透露姓名的前铁路部门高级官员指出，铁路的曲率要求使得完全避开巴拉特普尔成为不可能。尼泊尔计划斥资30亿美元修建这条电气化铁路，但面临诸多障碍，包括缺乏财政资源和重新安置受影响居民的挑战。
尼泊尔政府于2022年批准了《野生动物友好基础设施指南》，重申了避免在保护区内建设基础设施的最佳策略。环保主义者Roshan Sherchan表示，政府应在保护与当地社区影响之间取得平衡，并与社区进行对话，以寻求可接受的解决方案。
然而，环保主义者Pramod Neupane指出，为穿过人口密集地区的铁路轨道建造高层桥梁是一个可行的选择，可以最大限度地减少需要迁离土地的人数。
在巴拉特普尔东部的巴兰达哈尔地区，已经提出了建设铁路桥的建议，以便动物能够安全迁徙。尽管如此，目前尚未为巴拉特普尔设计类似的桥梁。铁路受害者斗争委员会继续主张不允许铁路转移他们的社区，并要求修改目前的调查计划。
目前，委员会、铁路部门和政府机构之间的讨论尚未达成各方满意的解决方案。
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